柴油发电机组安全操作基本注意事项有哪些？柴油发电机组作为一种独立的供电设备，能够迅速启动满足负载需要的交流电，在确保企业日常生产经营顺利进行等方面发挥着积极作用。然而，如何安全操作柴油发电机？有哪些安全操作基本注意事项呢？今天福建亚南电机小编为大家简单说明下。1.柴油发电机组操作人员应经专门培训，必须全面了解柴油发电机及附属设备的构造性能和作用，熟悉操作和维护保养规程，方可单独操作。2.严禁酒后操作。操作人员不得从事与运行无关的事情。不得擅自离开工作岗位，不得擅自决定由非本机操作人员代替工作。3.夜间工作时，工作区域应有足够的照明。4.用柴油或机油清洗机身时，严禁吸烟，附件不得有火种。用

　　柴油发电机气门座的一般铰削工艺程序是怎样的？柴油发电机气门座的一般铰削工艺程序有铰刀导杆的选择、砂磨硬化层、初铰、试配与修整接触面、精铰五大方面，今天福建亚南电机小编为大家详细解析。　　1．选择铰刀导杆　　根据气门导管的内径，选择相适应的铰刀导杆，并插入气门导管内，使导杆与气门导管内孔表面相贴合。柴油发电机气门座的一般铰削工艺程序是怎样的？　　2．砂磨硬化层　　由于气门座存有硬化层，在铰削时，往往使铰刀打滑。遇此情况时，可用粗砂布垫在铰刀下面进行砂磨，然后再进行铰削。　　3．初铰　　先将45°铰刀（刚粗、细刀视情况而定）套在导杆上，使铰刀的键槽对准铰刀把下端面的凸缘，即可进行铰削。铰削时，

　 是什么原因让柴油发电机组发出着火敲击声的？着火敲击声是由于柴油发电机组着火滞后期过长，压力升高率过大，致使发动机工作粗暴而形成的。急加速时，发出尖锐、清脆而连续的类似金属的敲击声；在怠速或小负荷工况下尤为明显，同时伴有机体振动；大负荷高转速时响声相对减小，运转也相对平稳。那么柴油发电机发出着火敲击声的原因是什么呢？今天福建亚南电机小编为大家简单说明下。　　原因一：喷油提前角过大。　　原因二：柴油的标号不符合标准，十六烷值太低。　　原因三：喷油量过大或各缸供油间隔角不均。　　原因四：喷油器的雾化质量太差。　　原因五：柴油机工作温度过低。　　以上是由福建亚南电机小编为大家分享的柴油发电机组发

　 怎么检验柴油发电机气门杆与气门导管配合间隙？柴油发电机气门杆与气门导管配合间隙检验方法有测量法和经验法。福建亚南电机小编一一介绍下。　　一、测量法　　其方法是：将气门置于气门导管孔内，使气门顶高出座口10mm左右，并在气缸体的适当位置安装百分表，使其量头触点抵住气门头的边缘，然后将气门头部沿百分表触点方向往复推动（图4-5）。百分表上测得的摆差的一半，即是气门杆与导管孔间的近似间隙。进气门为0.01～0.08mm，排气门为0.05-0.10mm。　　二、经验法　　1）在气门杆上涂上少量机油，插在导管中，如气门能以本身重量缓缓下降，则间隙为合适。　　2）在不涂机油的情况下，用手堵住导管下端，

　 柴油发电机凸轮轴要怎么修理呢？柴油发电机凸轮轴的修理包括凸轮轴轴颈的修理、凸轮的修理、其他部位的修理三大方面，下面福建亚南电机小编为大家详细说明下。　　一、柴油发电机凸轮轴轴颈的修理　　凸轮轴轴颈磨损有两种修理方法。一种是压入在气缸体承孔内可拆换的凸轮轴承，而且这种凸轮轴比较普遍，可用磨小轴颈尺寸和配用相应尺寸的凸轮轴承。其修理尺寸一般分为四级，每级缩小0.25mm(0.25mm、0.50mm、0.75mm、1.00mm)，通常在磨床上进行。另一种是凸轮轴直接在气缸体承孔内旋转，则修理轴颈时，应用镀铬加粗，然后磨削至标准尺寸或修理尺寸再配合。　　二、柴油发电机凸轮的修理　　凸轮的表面如有

　 怎么检验与修理柴油发电机正时齿轮？今天福建亚南电机小编来做一个介绍，柴油发电机凸轮轴上的正时齿轮工作过久会磨损，使齿隙变火，因此在工作中会产生噪声。当它们的配合间隙，胶木的大于0.20mm（钢铁的大于0.15mm）时，需更换齿轮。其最小齿隙，以装配时能用手推进，并转功轻便为宜。　　经验证明：有些齿轮更换后，虽配合问隙符合要求，但由于啮合不好，往往噪声很大，需磨合一段时间才能消除。因此，如果原来正时齿轮的间隙稍大，只要噪声不大，还可继续使用。　　柴油发电机正时齿轮的齿而应光洁，无刻痕和毛刺。沿节圆弦上规定齿高处的齿厚磨损不应超过0.25mm。齿轮内孔磨损应在规定允许限度内，如无规定，一般应

　　柴油发电机组气门座圈松动响的原因是什么？怎么诊断？柴油发电机气门座圈松动响声比气门脚响的声音破碎，随转速变化时大时小，冷机运转时响声易出现。那么这是什么原因造成的呢？本篇由福建亚南电机小编为大家简单说明下。　　一、柴油发电机气门座圈松动响的原因　　原因一：气门座圈的材质和加工精度不符合要求，受温度变化的影响而松动。　　原因二：装配过盈量不足，座圈与孔配合不紧。　　二、柴油发电机气门座圈松动响的诊断与处理方法　　在柴油发电机气缸处于压缩冲程，进、排气门均关闭的状态下，利用高压空气从喷油器安装安装孔处充气，用纸点着火放在排气管出口处或进气口处。若火苗向外吹动，说明排气门座圈或进气门座圈松动，应

　　请问柴油发电机负荷越小越好吗？柴油发电机负荷越小越好吗？其实这是一个很多人容易犯的误区。因为超过10分钟的长时间低怠速或空载会损坏柴油发动机。今天福建亚南电机小编为大家简单说明下。1、上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，柴油发电机汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成柴油发电机积炭。2、活塞-汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。3、柴油发电机增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。4、对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非

　　柴油发电机组增压器故障主要体现出哪些方面？柴油发电机组增压器是增压发动机的重要部件，它必须保持良好的工作状态，尤其是转子的轴向与径向间隙必须保持在规定的数值范围内。今天福建亚南电机小编带大家一起学习增压器故障主要表现形式以及相关注意事项。　　发电机组增压器出现故障的主要表现：一是柴油发电机组"吃油"；二是柴油发电机组有刮擦声。引起这种现象的主要原因是转子轴与轴承磨损严重和密封环损伤，从而造成耗机油和有响声。当转子轴与轴承磨损严重，影响柴油发电机组正常工作时，必须更换部件。　　那么如何避免柴油发电机组增压器意外磨损呢？除了严格按照操作规程使用设备，最重要的就是注意以下两点：　　一是发动机刚起

　 柴油发电机喷油时间不准，要怎么处理？柴油发电机使用不同型号的柴油发动机，其对喷油时间有不同的要求今天福建亚南电机小编来简单介绍一下。　　喷油过早，柴油发电机起动困难、冒黑烟，工作中震动加大，声音变得"暴躁"，有柴油发电机敲缸声，机温升高，排气颜色较正常时要浓。　　喷油过晚，柴油发电机起动困难并冒灰色或白色烟，工作中声音显得沉闷，机器转动无力，排气冒灰黑色烟，严重时排气管放炮，排气管温度显著升高。　　柴油发电机喷油时间不当多是由于设备长时间震动，使传动轴与高压油泵凸轮轴结合部松动，从而形成一定的角度差造成的，发现喷油时间不当时，只要按规定数据重新调整至规定值，并拧紧螺丝即可。 以上有关于

　　怎么对柴油发电机气门进行检验？柴油发电机气门的检验包括外部检验、气门顶边缘厚度的测量、气门顶及气门杆弯曲的检验、气门杆失圆度和锥形度的检验、气门杆磨损量的测量等等。今天福建亚南电机小编为大家一一介绍下。　　一、外部检验　　进排气门接触面的磨损及气门头部的偏磨等，均可通过一般检视即可发现。　　三、气门顶边缘厚度的测量　　各种内燃机气门顶的边缘厚度均不得小于0.5mm（下图）。正常的气门顶厚度要求是：汽油机不小于1mm，柴油机不小于1.5mm。在生产厂或大修时，决不能使用不合要求的气门，若在中、小修时，气门顶厚度大于0.5mm可继续使用。　　三、气门顶及气门杆弯曲的检验　　气门杆的弯曲和因气门

　柴油发电机气门导管常见故障主要是什么？柴油发电机气门导管的工作条件与气门的工作条件基本相同，其常见故障如下：　　故障一：内径磨损，这主要是因为气门与气门导管摩擦频繁的结果。　　故障二：外径过盈量消失。　　柴油发电机气门导管更常见的故障是前者，它会使气门杆与导管之间的配合间隙过大，加速气门杆与导管的磨损，对气门散热也造成困难。所以，在柴油发电机组大中修时，必须对气门杆与气门导管的配合间隙进行检验与修理。www.yanan-motor.cn/