亚南膜电极制备技术，亚南与华南理工大学、香港科技大学霍英东研究院等单位团队申报国家重点研发计划“新能源汽车”专项“高性能长寿命燃料电池发动机系统的开发研制”项目，已于2019年12月通过科技部中期检查。亚南集团开发了先进燃料电池膜电极制备技术，结合使用国际上最为先进的相关材料，亚南膜电极具有如下重要的特性：1、功率密度高：最高功率密度可达1.17W/cm2@0.60V;2、铂使用量低：铂使用量为0.40mg Pt/cm2;3、低湿度运行：可在30%的相对湿度下温度运行；4、稳定性/耐久性好：膜电极已经过30kW电堆2000小时的测试；5、封装结合牢固，耐水热性能优良：采用了先进的耐热

带载膜电极的燃料电池发电机主要应用领域？膜电极产品又称MEA,全称是Membrane Electrode Assembly,是燃料电池的核心组成部分，它有助于产生分离电子所需的电化学反应。在阳极的一侧，氢气在膜上扩散形成质子，并在阴极端通过氧化剂(氧或空气)结合，并接收与燃料分离的电子。每边的催化剂都能产生反应，而薄膜只允许质子通过，同时保持气体的分离。 典型的是由质子交换膜(PEM)、两个催化剂层(Catalyst)和两个气体扩散层(GDL)五层组成。这种配置由于它的组成方式而被称为5层MEA。膜电极组装的另一种形式是三层，它由一种聚合物电解质薄膜组成，将催化剂层涂覆于两面，分别为阳极

质子交换膜燃料电池是一种清洁、高效的绿色环保电源，它不仅可以用来建设分散型燃料电池电站，也特别适宜于用作可移动动力源，是军、民通用的一种新型可移动动力源，是电动车和便携式设备的理想候选能源之一。 亚南集团合作单位—华南理工大学 国内开展燃料电池研究的单位之一； 2009年建成全球最大的质子交换膜燃料电池电站，多项燃料电池的关键技术处于国际先进水平； 建有“广东省燃料电池技术重点实验室”，在广州南沙经济技术开发区建有2500平方米的研究开发基地。福建亚南电机集团创始于1993年,集团主营2.5kw-3000kw交流船用、陆用发电机组、膜电极（质子交换膜电极）发电设备、是一

质子交换膜燃料电池的优点,质子交换膜燃料电池除具有一般燃料电池不受卡诺循环限制、能量转换效率高、运行噪声低、可靠性高、维护方便等特点外，由于采用较薄的固体聚合物膜作电解质，还具有以下优点。a．可低温运行，能实现低温快速启动，适用于车辆。b．比能量和比功率高；效率高。在所有可用的燃料电池类型之中，其功率密度最高。功率密度越高，为满足功率需求所需安装的燃料电池的体积越小。c．结构紧凑、质量小，水易排出。d．采用固态电解质不会出现变形、迁移或从燃料电池中气化，无电解液流失。e．可靠性高，寿命长。f．因唯一的液体是水，本质上可避免腐蚀。 福建亚南电机集团创始于1993年,集团主营2.5kw-3

质子交换膜燃料电池对于质子交换膜的要求非常高，质子交换膜必须具有良好的质子电导率、良好的热和化学稳定性、较低的气体渗透率，还要有适度的含水率，对电池工作过程中的氧化、还原和水解具有稳定性，并同时具有足够高的机械强度和结构强度，以及膜表面适合与催化剂结合的性能。质子交换膜的物理、化学性质对燃料电池的性能具有极大的影响，对性能造成影响的质子交换膜的物理性质主要有：膜的厚度和单位面积质量、膜的抗拉强度、膜的含水率和膜的溶胀度。质子交换膜的电化学性质主要表现在膜的导电性能（电阻率、面电阻，电导率）和选择通过性能（透过性参数P）上。a．膜的厚度和单位面积质量。膜的厚度和单位面积质量越低，膜的电阻

燃料电池的核心部件亚南膜电极优势,膜电极组件是燃料电池的核心部件，亚南燃料电池研发团队与华南理工大学、上海交通大学、厦门大学、福州大学等科研院校合作研发。亚南集团的长寿命膜电极具有如下重要特性：1.功率密度高：最高可达1.17W/cm2@0.60V;2.铂使用量低：铂使用量为0.40mg Pt/cm2;3.可低湿度运行；4.封装牢固、耐水耐热性能优良；5. 稳定性好，可确保在各种复杂多变的自然环境中稳定可靠的工作。膜电极组件可直接用来组装成各种电堆。 亚南膜电极开发主要是在备用电源领域，随着国内燃料电池汽车及核心零部件开发的兴起，2016年开始车用膜电极技术的开发。201

双极性集流板简称为双极板，又称集流板，放置在膜电极的两侧，分别称为阳极集流板和阴板集流板，是电池的重要部件之一，其作用是阻隔和传送燃料与氧化剂，收集和传导电流，导热，将各个单电池串联起来并通过流场为反应气体进入电极及水的排出提供通道。对双极板的设计要求是：具有良好的导电和导热能力，良好的气体阻隔能力，良好的力学性能，耐腐蚀以及低成本，适于大规模生产等。低成本材料对于大规模的汽车应用尤其重要。然而，即使采用无孔碳板作为极板的原材料，双极板的加工成本依然较高。 双极板主要有石墨集流板、金属双极板、复合型双极板等几种类型。双极板面向电极的表面刻有用于燃料和氧气（空气）流动的沟槽。

质子交换膜燃料电池电催化剂作用？催化剂是质子交换膜燃料电池中的关键性技术焦点所在。为了加快电化学反应速度，气体扩散电极上都含有一定量的催化剂。由于燃料电池的低运行温度，以及电解质酸性的本质，故应用的催化剂层需要贵金属。电催化剂按作用部位可分为阴极催化剂和阳极催化剂两类。质子交换膜燃料电池的阳极反应为氢的氧化反应，阴极为氧的还原反应。因氧的催化还原作用比氢的催化氧化作用更为困难，所以阴极是最关键的电极。 对催化剂的要求是足够的催化活性和稳定性，阳极催化剂还应具有抗CO中毒的能力，对于使用烃类燃料重整的质子交换膜燃料电池系统，阳极催化剂系统尤其应注意这个问题。电催化剂按照使用金属可分为铂

质子交换膜燃料电池对于质子交换膜的要求非常高，质子交换膜必须具有良好的质子电导率、良好的热和化学稳定性、较低的气体渗透率，还要有适度的含水率，对电池工作过程中的氧化、还原和水解具有稳定性，并同时具有足够高的机械强度和结构强度，以及膜表面适合与催化剂结合的性能。 质子交换膜的物理、化学性质对燃料电池的性能具有极大的影响，对性能造成影响的质子交换膜的物理性质主要有：膜的厚度和单位面积质量、膜的抗拉强度、膜的含水率和膜的溶胀度。质子交换膜的电化学性质主要表现在膜的导电性能（电阻率、面电阻，电导率）和选择通过性能（透过性参数P）上。a．膜的厚度和单位面积质量。膜的厚度和单位面积质量越低，

亚南集团作为清洁能源解决方案供应商，是福建省第一家致力于氢能燃料电池膜电极生产的企业，2010年起联合华南理工大学共同开发氢燃料电池膜电极，已掌握膜电极制备、电堆装配等关键技术。 膜电极组件(MEA)是质子交换膜(PEM)燃料电池的核心。它包含促进燃料通过电化学过程转化为电能所必需的物质。 它由两侧配有电极的聚合物电极膜组成。氢气从一侧（阳极）进入，与催化剂反应后分离为质子和电子。质子穿过膜到达另一个电极（阴极）。在这里与氧气合成，并在催化剂的作用下生成水。无法穿过质子交换膜的电子会从燃料电池中流出，用于产生电能。亚南集团官网：www.yanan-motor.cn/

膜电极（MEA）是质子交换膜燃料电池（PEMFC）的核心部件?膜电极（MEA），又称膜、电极“三合一”或“五合一”组件，它是质子交换膜燃料电池（PEMFC）的核心部件，是燃料电池内部能量转换的场所。膜电极承担燃料电池内的多相物质传输（包括液态水、氢气、氧气、质子和电子传输），通过电化学反应，负责将燃料氢气的化学能转换成电能。膜电极的性能和成本影响甚至决定PEMFC的性能、寿命及成本。 具备高效多相传输能力的膜电极，能极大地提高PEMFC的性能，减少电堆系统的辅机消耗，从而降低电堆成本，并提高电堆系统的可靠性.www.yanan-motor.cn/

亚南膜电极产品配套燃料电池发电机终端应用场景，带载膜电极的燃料电池发电机的场景应用主要有：1、商业、工业及住宅主用和备用发电2、动力源安装在片源远位置，如航天器、远端气象站、大型公园、通讯中心、农村及偏远地带3、除发电外，热电联产（CHP）燃料电池系统还可用同时为工业或家庭供电和供热4、乘用车、商用车（公交车、客车、物流车、叉车，观光车、地勤车等）、以及其他以燃料电池作为辅助供电装置的车辆。车用燃料电池是目前最受关注、爆发最迅猛的应用。亚南集团官网：www.yanan-motor.cn/