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什么原因导致发电机组油底壳进燃油的?

浏览数量: 6     作者: 本站编辑     发布时间: 2022-07-07      来源: 本站

     什么原因导致发电机组油底壳进燃油的?发电机组实际使用中有的会出现油底壳进燃油的现象,为了杜绝这种现象的发生或者少发生,今天亚南电机小编将为大家分析其原因!

     分析发电机组产生油底壳中进柴油的原因有: 

     一、发电机组PT燃油泵进油分析 

     PT燃油泵的主要作用是将燃油加低压(约0.8~1.2MPa)输送至喷油器。当PT泵联轴器处主轴油封失效时,燃油就会通过此油封,经正时齿轮箱进入油底壳。此时,须更换PT泵主轴油封。 

     PT泵出口有一电磁和手动两用切断阀,点火开关打开时,电磁切断阀打开,油路接通;点火开关关闭时,切断阀密封圈在弹簧片作用下关闭,油路切断。当切断阀密封圈失效或者柴油机工作一段时间后由于柴油中有杂质,使电磁阀关闭不严,燃油也会通过切断阀自行流到喷油器,经过燃烧室渗进油底壳。 

     二、发电机组喷油器进油分析 

     喷油器的作用是将PT泵输出的燃油计量、加压(约110~120MPa)并将其喷入燃烧室。当喷油器喷孔(正常时约为0.2032mm)过大或损伤时,燃油在停机状态下就会滴入燃烧室,渗进油底壳。此时,须拆检、更换不正常的喷油器。如果喷油器上、下两道O形密封圈失效,燃油随时都会通过密封圈进入气门室和燃烧室,继而渗进油底壳。 

     三、发电机组燃油箱进油分析  

     PT燃油系统的燃油箱位置较高,燃油在停机状态下经过浮子油箱和PT泵自行流入喷油器经过燃烧室渗进油底壳。并且,由于油箱位置较高会造成回油不畅,特别是停机后回油压力降低,如果油箱标高过高,回油无法回到油箱,只能经喷油器进入燃烧室进而进入油底壳。 

     希望亚南小编的介绍能够对您有所帮助,如果您想要了解更多柴油发电机的知识,您可以浏览亚南的网站,我们会为您提供更专业的服务。www.yanan-motor.cn/


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