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有关于电喷式柴油发电机组的工作原理及结构特点

浏览数量:4     作者:本站编辑     发布时间: 2021-11-01      来源:本站

       有关于电喷式柴油发电机组的工作原理及结构特点,电控高压共轨柴油发动机电控系统虽然复杂,但道理还是比较容易理解的。电控系统有三类电气原件:传感器与信号输入元件(检测元件)、控制单元模块(ECU,分析计算元件)、电磁阀执行机构(执行原件)。现代的工程机械电控系统有很强大的功能,不仅可以对机械或发动机实现控制功能,还可以进行自我诊断、故障原因显示(故障代码),历史数据存储等多项功能。如果能了解了故障码的含义,对分析发动机故障原因及修理会有很大帮助。有些故障代码显示的内容就是故障本质,直接更换部件就能解决问题。

     电喷式柴油发电机组的工作原理及结构特点

     电控共轨系统的特点

     电控高压共轨系统的特点可以归纳为:1、自由调节喷油压力(共轨压力控制)

     通过控制共轨压力而控制喷油压力。利用共轨压力传感器测量燃油压力,从而调整供油泵的供油量、调整共轨压力。此外,还可以根据发动机转速、喷油量的大小与设定了的值(指令值)始终一致地进行反馈控制。

      亚南提示:自由调节喷油量,以发动机的转速及油门开度信号为基础,计算机计算出喷油量,并控制喷油器的通断电时间。

      自由调节喷油率形状,根据发动机用途的需要,设置并控制喷油率形状:预喷射、后喷射、多段喷射等。

      自由调节喷油时间:根据发动机的转速和喷油量等参数,计算出喷油时间,并控制电控喷油器在适当的时刻开启,在适当的时刻关闭等,从而准确控制喷油时间。

      计算机具有自我诊断功能,对系统的主要零部件进行技术诊断,如果某个零件产生了故障,则诊断系统会向发出警报,并根据故障情况自动作出处理;或使发动机停止运行,即所谓故障应急功能,或切换控制方法。在电控共轨系统中,由各种传感器发动机转速传感器、油门开度传感器、各种温度传感器等实时检测出发动机的实际运行状态,由微型计算机根据预先设计的计算程序进行计算后,定出适合于该运行状态的喷油量、喷油叶间、喷油率模型等参数,使发动机始终都能在状态下工作。在高压电控共轨系统中,喷油压力(共轨压力)与发动机的转速和负荷无关,是可以独立控制的。由共轨压力传感器测出燃油压力,并与设定的目标燃油压力进行比较后进行反馈控制。

       希望亚南小编的介绍能够对您有所帮助,如果您想要了解更多柴油发电机的知识,您可以浏览亚南的网站,我们会为您提供更专业的服务。www.yanan-motor.cn/


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