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柴油发电机的散热器溢水是什么原因?

浏览数量:6     作者:本站编辑     发布时间: 2021-09-13      来源:本站

      柴油发电机的散热器溢水是什么原因?在水冷式柴油发电机使用中,经常会出现散热器溢出故障。主要原因如下。

  (1)气缸垫老化损坏。

  当气缸垫在发动机燃烧室附近有轻度伤口时,流出情形比不上气缸垫推动时明显。同时,气缸垫推动后,散热器不仅流出,而且油因渗水而变质,有利于来判断。汽缸垫轻微损坏后,只有汽缸工作时才会产生强大的爆发力,使高压气体渗入水道。在进气过程中产生的负压不足以把水从水道吸进气缸,此时只出现散热器溢出而不明显变质的现象。

  (2)喷油器密封套密封不严或开裂。

  喷油器和气缸盖之间有防水套。防水套管与水道相连,封口运行橡胶密封圈。一段时间运行后,主要是因为缸盖氧化,水套和气缸盖相互之间的连接处产生小缝隙,或橡胶氧化导致封口异常。燃烧室的混合气体利用微小的缝隙渗入通道,容易造成散热器内的水流出。

  (3)温度调节器的故障。

  冷却液可分为大循环和小循环。柴油机启动初期,冷却液温度低于90℃时,节温器关闭。超过设定温度时,节温器开度,水路通过两次水循环。也就是说,根据温度的不同,温度调节器的流量也不同。由于长期使用,两个节温器生锈后,大循环水路完全打开;另外,根据小循环往复水路截面小,水流量的阻力大,绝大部分水借助大循环往复水路(加油门后,此类的情况愈发明显),导致水从散热器流出。这种现象在国产机中很少见,而且国产机在夏天为了防止机温过高,有时还会人为地取下节温器,此时散热器不会溢出。

  (4)泵缸盖有裂纹。泵工作时,如有暗伤或微小裂纹,压缩空气通过裂纹进入水道,然后从散热器溢出;加速器猛增时,这种现象更为明显,有散热器开锅的假象。

  (5)油冷器失灵。

  油冷器内的油压超出水的压力。油冷器可能会有两种故障:1。散热器芯有裂缝或沙眼;2。散热器芯部与缸油路接口橡胶密封圈封口不紧密。所以,机油进入水中,过多的机油进入水中后从散热器溢出(这种情况更容易判断,因为有机油夹着水从散热器溢出,机油只会减少,不会变质)。

  (6)散热器污垢过多。散热器的上下水室由几个分水管连接。如不留意使用,散热器内囤积的污渍较多,易引起分水管不通,发动机高速时,水部分经泵后流入小循环,其中一部分流入散热器供水。但由于分水管不畅,水从上水室溢出。此时,当用于单独触摸散热器时,会发现明显的温差。排出时,只需拆卸散热器,疏通下水管道;或在散热器中加入醋,使发动机运转5分钟后换水。经过几个循环,散热器基本可以清洗干净。这种方法方便,成本低。

       希望亚南小编的介绍能够对您有所帮助,如果您想要了解更多柴油发电机的知识,您可以浏览亚南的网站,我们会为您提供更专业的服务。www.yanan-motor.cn/


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