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为什么柴油发电机组大修后要进行磨合呢?

浏览数量:1     作者:本站编辑     发布时间: 2021-02-07      来源:本站

     为什么柴油发电机组大修后要进行磨合呢?因为柴油发电机组大修装配过程中更换新零件较多,而新装配的零件表面又比较粗糙,往往导致新零件在初始阶段不能与其他部件或零件形成正常的配合间隙,只能磨合后才能正常运行。今天福建亚南电机小编来说一下说磨合方法。


1.冷磨合

柴油发电机组可以不进行起动,而用蓄电池或人工撬动柴油机飞轮的方法使柴油发电机组运转。在冷磨合后,柴油发电机组要把油底壳内的润滑油全部放净,并用清洗油进行清洗。

2.热磨合

应先在无负载的情况下进行磨合,此时柴油发电机组的磨合转速可以控制在1300r/min以内,各项技术指标符合空载磨合的要求后,再进行有载热磨合。这段时间一般为60h左右,柴油发电机组操作人员也可根据具体情况而定。在加负载的过程中,要有一个负载由小到大逐渐增加的过程,直至柴油机达到有载热磨合的正常标准。

3.温度控制

柴油发电机组在热磨合过程中,润滑油的温度要控制在651C-75℃范围内,冷却水的温度应控制在70 ‘C^-80℃范围内。

     以上有关于为什么柴油发电机组大修后要进行磨合介绍,如有不明白请咨询亚南电机。福建亚南电机集团创始于1993年,集团主营2.5kw-3000kw交流船用、陆用发电机组、膜电极(质子交换膜电极)发电设备、是一家集科研、生产、销售为一体的现代化高科技企业。亚南集团官网:www.yanan-motor.cn/


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