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柴油发电机组气缸盖裂纹故障的主要原因是什么?

浏览数量:4     作者:本站编辑     发布时间: 2021-06-09      来源:本站

     柴油发电机组气缸盖裂纹故障的主要原因是什么?气缸盖一般都由优质灰铸铁或合金铸铁铸造,柴油机则多采用铝合金气缸盖。铝合金导热性好,有利于提高发动机的压缩比。其次,铸造性能优异,适于浇铸结构复杂的零件。但必须注意铝合金气缸盖的冷却,控制其底平面的温度在300摄氏度以下,否则,底平面过热将产生塑性变形而翘曲。

     气缸盖的作用是密封气缸,与活塞共同形成燃烧空间,并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷,同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封,气缸盖既不能损坏,也不能变形。为此,气缸盖应具有足够的强度和刚度。以下是气缸盖的设计要求:

     气缸盖结构复杂,温度场严重不均匀,导致热应力大,严重时会引起气缸盖出现裂纹和整体变形;有足够的刚度和强度,工作变形小,保证密封;2、合理布置燃烧室、气门、气道,保证发动机的工作性能;工艺性良好,温度场尽量均匀,减少热应力,避免热裂现象。

     气缸盖出现裂纹的主要原因:在严寒季节,停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水而冻裂;在发动机过热时,突然添加冷水,使气缸盖所受热应力突变而产生裂纹;③气缸盖铸造时残余应力的影响以及气缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足。气缸盖裂纹的检查气缸盖与气缸体应同时用水压检查裂纹。通常要求压力为350~450kPa,保持5min。如发现气缸体、气缸盖有水珠渗出时,即表明该处有裂纹。

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