发电机组机油压力下降或无压力是什么原因？原因有机油泵损坏，油路堵塞或泄漏，调压弹簧断裂，压力表失灵等。 在运转过程中，若压力表指针总是停在较低压力位置处，停车后也不改变位置，则是压力表失灵。 刚启动时，机油泵压力表指针不动，油底壳液面无下降变化，又听不到精滤器转子运转声音，则表明机油泵故障。 油路压力低而不稳，压力呈逐渐下降趋势，表示油路出现泄漏。这是因为密封垫强度薄弱的地方在压力油的作用下先有微小缺口，后缺口逐渐扩大，使润滑油短路流回到油底壳。 在运转过程中，用改锥调整机油调压螺钉，若压力无变化，则表明调压弹簧折断失效。

柴油发电机组机油耗量增加是什么原因？发电机组机油耗量增加主要是因机油进入气缸燃烧、缸体结合处漏油、曲轴油封失效等造成。低速时排气管冒兰烟，则是机油进入气缸燃烧，主要是活塞与气缸间隙过大，或活塞环走对口造成的。若是维修后发生此现象，则是油环倒角装反引起的。如果各结合部位的螺钉松动、密封垫损环也会造成泄漏。如果旋转的飞轮甩出油滴，则表示主轴油封已损环。

柴油发电机组油底壳机油液面升高是什么原因?机油液面升高，说明机油内漏入了冷却水。它主要是由缸盖、缸套、缸体裂纹以及缸套密封圈、机油冷却器密封圈失效造成的。 　　检查时，可用手对准加机油口冒出的热气，若手有结露，则表明机油内有冷却水。当低速或停车后机油无压力，也表明机油内有冷却水。　　若油底壳油面上升，启动困难，形成水顶，排气管低速时冒白烟，则表明气缸盖裂纹，冷却水进入了气缸。若油面上升显著，启动正常，低速时排气管不冒白烟，则表明是缸体裂纹或缸套橡胶密封失效，冷却水直接进入油底壳。

柴油发电机组自动熄火原因？柴油机自动熄火有多种原因，但主要是两个方面，一是燃油供给中断；二是运动件受阻。　　在正常运转过程中，若转速逐步减慢，爆发声音逐渐减弱，水温、油温、压力均正常，推动油门无效果，延续一段时间后逐渐熄火，停车后用改锥能盘动飞轮，则表明是燃油供给不畅或中断。　　在运转过程中，机油压力正常，但油温较高，水温增高，且有油漆味，冷却水出水口出水少或不出水，直冒蒸汽，机器运转吃力，响声粗暴，临近停车时有拉缸声，转速逐渐降低，最后停车时，飞轮正反转困难，停车后盘不动飞轮。机温降低后，又能盘动飞轮，据此可判断是活塞咬死。　　在运转过程中，水温正常，机油压力下降，油温升高，油内有金属

柴油发电机组功率不足主要原因是？柴油机功率不足主要特征是低速运转不平稳，高速时排气管冒黑烟，声响异常。柴油机在未到达大修期的情况下，功率不足主要是燃油供给系统故障和气缸压缩力不足所致。　　先空车检查，如果加大油门，空车能达到最高转速，则故障在工作机械。如果空车转速上不去，则故障在柴油机。 　　检查排气歧管根部温度，如果某缸温度低，则该缸不工作或工作不良。低速时可用手指作触摸检查，高速时则不可，以防烫伤手指。此时可向排气歧管根部吐唾液，如果唾液没有发出“呲”声，则该缸有故障。 　　用手指捏住高压油管，若脉动强烈，且温度比其它缸高，表示油泵良好，而喷油嘴可能在全关位置咬死或油嘴调压弹簧压力太

柴油发电机组不能启动是什么原因？柴油机的成功启动必须保证有足够高的转速，良好的气缸压缩力，及时喷进雾化良好的燃油。此外，还要有一定的温度，使雾化的燃油达到着火状态。 　　不能启动时，首先检查电路。按下启动按钮，起动马达无动作，则是电路断路或接触不良。若仅有启动齿轮与飞轮齿圈撞击声，则是大、小齿轮未能啮合，此时只要将飞轮盘动一至数齿即可。若起动马达转而无力、转速低，则是电瓶电力不足。　　若起动马达运转有力，转速正常而不发火，油嘴不叫，排气管无烟，则为燃油系统故障。或虽能启动，转几下又熄火，则燃油内有空气或水分。 　　起动马达达到启动转速，虽有油嘴喷油叫声，就是不易启动，且有漏气声。停机后用

如何延长柴油发电机组的使用寿命？其实发电机组的寿命长短也取决于在平常如何正确地去使用它，如果按照使用的技巧来维护使用，会直接增加其寿命时间。　　首先的弄清楚的是，发电机组的易损件中包含空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器，要延长柴油发电机组的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三滤的保养，充分发挥它们的作用。　　空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。使用油浴式空

应急柴油发电机组的选择?亚南电机小编来解答一下！应急柴油发电机用于瞬间停电，通过应急发电机组得以蓄电。通常将这类用电负荷称为一级负荷。对断电时间有严格要求的设备、仪表及计算机系统，除配备发电机外还应设电池或UPS供电。 这类柴油发电机有以下特点： 一、作应急用，连续工作的时间不长，一般只需要持续运行几小时（≤12H）； 二、应急柴油发电机组平时处于停机等待状态，只有当主用电源全部断电后，应急柴油发电机组才起动运行供给紧急用电负荷，当主用电源恢复正常后，随即切换停机。 应急机组宜选用高速、增压、油耗低、同容量的发电机组。高速增压柴油机单机容量较大，占据空间小；柴油机选用配电子或

柴油发电机组无法停机主要是什么原因？ 1、油箱过高，回油阻力大2、燃油电磁阀故障3、电控回路故障4、电子调速器故障

柴油发电机组功率输出不足原因有哪几点？ 1、使用错误类型或牌号的燃油2、燃油管路太细或燃油滤清器堵塞3、回油管路太小或油箱通气孔堵塞4、排气管路堵塞（背压过高）5、进气量不足或空气滤清器堵塞6、机房进气温度过高7、燃油泵故障8、涡轮增压器故障9、气门间隙和喷油嘴行程不正确10、发动机已进入大修保养时间

发电机组机油压力下降或无压力?福建亚南电机小编答发电机组机油压力下降或无压力原因有机油泵损坏，油路堵塞或泄漏，调压弹簧断裂，压力表失灵等。 在运转过程中，若压力表指针总是停在较低压力位置处，停车后也不改变位置，则是压力表失灵。 刚启动时，机油泵压力表指针不动，油底壳液面无下降变化，又听不到精滤器转子运转声音，则表明机油泵故障。 油路压力低而不稳，压力呈逐渐下降趋势，表示油路出现泄漏。这是因为密封垫强度薄弱的地方在压力油的作用下先有微小缺口，后缺口逐渐扩大，使润滑油短路流回到油底壳。 在运转过程中，用改锥调整机油调压螺钉，若压力无变化，则表明调压弹簧折断失效。

发电机组喷油泵供油不均匀,福建亚南电机集团工程师为您解答: 一、喷油泵供油不均匀的原因：1.调试状态与使用条件的不同 喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、压力3～5MPa条件下使用。两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外。由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油