柴油发电机凸轮轴要怎么修理呢？柴油发电机凸轮轴的修理包括凸轮轴轴颈的修理、凸轮的修理、其他部位的修理三大方面，下面福建亚南电机小编为大家详细说明下。　　一、柴油发电机凸轮轴轴颈的修理　　凸轮轴轴颈磨损有两种修理方法。一种是压入在气缸体承孔内可拆换的凸轮轴承，而且这种凸轮轴比较普遍，可用磨小轴颈尺寸和配用相应尺寸的凸轮轴承。其修理尺寸一般分为四级，每级缩小0.25mm(0.25mm、0.50mm、0.75mm、1.00mm)，通常在磨床上进行。另一种是凸轮轴直接在气缸体承孔内旋转，则修理轴颈时，应用镀铬加粗，然后磨削至标准尺寸或修理尺寸再配合。　　二、柴油发电机凸轮的修理　　凸轮的表面如有

　 怎么检验与修理柴油发电机正时齿轮？今天福建亚南电机小编来做一个介绍，柴油发电机凸轮轴上的正时齿轮工作过久会磨损，使齿隙变火，因此在工作中会产生噪声。当它们的配合间隙，胶木的大于0.20mm（钢铁的大于0.15mm）时，需更换齿轮。其最小齿隙，以装配时能用手推进，并转功轻便为宜。　　经验证明：有些齿轮更换后，虽配合问隙符合要求，但由于啮合不好，往往噪声很大，需磨合一段时间才能消除。因此，如果原来正时齿轮的间隙稍大，只要噪声不大，还可继续使用。　　柴油发电机正时齿轮的齿而应光洁，无刻痕和毛刺。沿节圆弦上规定齿高处的齿厚磨损不应超过0.25mm。齿轮内孔磨损应在规定允许限度内，如无规定，一般应

　　柴油发电机组气门座圈松动响的原因是什么？怎么诊断？柴油发电机气门座圈松动响声比气门脚响的声音破碎，随转速变化时大时小，冷机运转时响声易出现。那么这是什么原因造成的呢？本篇由福建亚南电机小编为大家简单说明下。　　一、柴油发电机气门座圈松动响的原因　　原因一：气门座圈的材质和加工精度不符合要求，受温度变化的影响而松动。　　原因二：装配过盈量不足，座圈与孔配合不紧。　　二、柴油发电机气门座圈松动响的诊断与处理方法　　在柴油发电机气缸处于压缩冲程，进、排气门均关闭的状态下，利用高压空气从喷油器安装安装孔处充气，用纸点着火放在排气管出口处或进气口处。若火苗向外吹动，说明排气门座圈或进气门座圈松动，应

　　请问柴油发电机负荷越小越好吗？柴油发电机负荷越小越好吗？其实这是一个很多人容易犯的误区。因为超过10分钟的长时间低怠速或空载会损坏柴油发动机。今天福建亚南电机小编为大家简单说明下。1、上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，柴油发电机汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成柴油发电机积炭。2、活塞-汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。3、柴油发电机增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。4、对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非

　　柴油发电机组增压器故障主要体现出哪些方面？柴油发电机组增压器是增压发动机的重要部件，它必须保持良好的工作状态，尤其是转子的轴向与径向间隙必须保持在规定的数值范围内。今天福建亚南电机小编带大家一起学习增压器故障主要表现形式以及相关注意事项。　　发电机组增压器出现故障的主要表现：一是柴油发电机组"吃油"；二是柴油发电机组有刮擦声。引起这种现象的主要原因是转子轴与轴承磨损严重和密封环损伤，从而造成耗机油和有响声。当转子轴与轴承磨损严重，影响柴油发电机组正常工作时，必须更换部件。　　那么如何避免柴油发电机组增压器意外磨损呢？除了严格按照操作规程使用设备，最重要的就是注意以下两点：　　一是发动机刚起

　 柴油发电机喷油时间不准，要怎么处理？柴油发电机使用不同型号的柴油发动机，其对喷油时间有不同的要求今天福建亚南电机小编来简单介绍一下。　　喷油过早，柴油发电机起动困难、冒黑烟，工作中震动加大，声音变得"暴躁"，有柴油发电机敲缸声，机温升高，排气颜色较正常时要浓。　　喷油过晚，柴油发电机起动困难并冒灰色或白色烟，工作中声音显得沉闷，机器转动无力，排气冒灰黑色烟，严重时排气管放炮，排气管温度显著升高。　　柴油发电机喷油时间不当多是由于设备长时间震动，使传动轴与高压油泵凸轮轴结合部松动，从而形成一定的角度差造成的，发现喷油时间不当时，只要按规定数据重新调整至规定值，并拧紧螺丝即可。 以上有关于

　　怎么对柴油发电机气门进行检验？柴油发电机气门的检验包括外部检验、气门顶边缘厚度的测量、气门顶及气门杆弯曲的检验、气门杆失圆度和锥形度的检验、气门杆磨损量的测量等等。今天福建亚南电机小编为大家一一介绍下。　　一、外部检验　　进排气门接触面的磨损及气门头部的偏磨等，均可通过一般检视即可发现。　　三、气门顶边缘厚度的测量　　各种内燃机气门顶的边缘厚度均不得小于0.5mm（下图）。正常的气门顶厚度要求是：汽油机不小于1mm，柴油机不小于1.5mm。在生产厂或大修时，决不能使用不合要求的气门，若在中、小修时，气门顶厚度大于0.5mm可继续使用。　　三、气门顶及气门杆弯曲的检验　　气门杆的弯曲和因气门

　柴油发电机气门导管常见故障主要是什么？柴油发电机气门导管的工作条件与气门的工作条件基本相同，其常见故障如下：　　故障一：内径磨损，这主要是因为气门与气门导管摩擦频繁的结果。　　故障二：外径过盈量消失。　　柴油发电机气门导管更常见的故障是前者，它会使气门杆与导管之间的配合间隙过大，加速气门杆与导管的磨损，对气门散热也造成困难。所以，在柴油发电机组大中修时，必须对气门杆与气门导管的配合间隙进行检验与修理。www.yanan-motor.cn/

　　柴油发电机组活塞销发出异响的诊断与处理方法有哪些？发电机组活塞销的主要作用是连接活塞和连杆，并把活塞顶部所承受的燃气压力和活塞组往复运动的惯性力传给连杆。一旦活塞销发出金属敲击之类的异常响声，可按照以下两个方法处理。　　方法一：发电机组由怠速运转升到中速时，调节供油手柄，响向声随之变化，并且每调节一次供油手柄，都能听到明显而清脆的连续响声，则可认为是活塞销响。　　方法二：发电机组在较高转速下发出的响声比较严重。在响声最大的转速下进行断油试验，倘若响声不仅未减弱，反而变得杂乱，说明是活塞销与连杆衬套配合松旷。当前塞销响声较明显时，必须进行修理，以免打碎活塞，甚至损坏气缸套、缸盖或缸体。

　 柴油发电机组“游车”的现象是指什么？什么叫做柴油发电机组“游车”，指的是柴油发电机组在低速以及中速的范围内出现周期较长而且较有规律的时快时慢现象，这是调速反应过分滞后于实际转速变化的结果。柴油发电机组游车的原因主要有下面三种。福建亚南电机小编为大家简单介绍下。　　一、柴油发电机组调速器内部杠杆因为连接销孔磨损而导致松弛　　这种情况下，让增减供油量的双向调速运动产生了太多的变向滞后。发动机工作的时候，调速反应是肯定会滞后于实际转速变化的，可是滞后量不可以太大，不然就会产生较大的调节振幅。调节振幅太大，就是当转速已因为供油量的增减而造成转速升降的时候仍将继续增减燃油，直到转速超过调速器调节范

　 诊断与处理方法柴油发电机连杆轴承发出异响问题？连杆轴承是柴油发电机中必不可少的配件，它可以支撑整个机组的机械旋转，减少发电机组的摩擦带来的伤害。然而，用户在使用机组过程中，突然加速时，有时候会听到"当当当"的响声，当转速和负荷增大时，响声也增大。遇到这种情况的时候，如何诊断与处理呢？今天福建亚南电机小编来给大家简单说明。　　1、查看机油表压力，若过低并伴随有"当当当"的声音，则应进一步检查。　　2、将加机油口盖打开，有听诊器时将听诊器插入加机油口内，可听到敲击声，严重时在柴油机附近便可听清，当突然加速时，响声更为突出。　　3、将柴油机转速稍提高，避开怠速工作时的粗暴声，逐缸断油细听，若断油

　　检查柴油发电机组曲轴轴向间隙的方法有哪些？柴油发电机组曲轴轴向间隙也称曲轴的端隙，是指轴承承推端面与轴颈与轴颈定位轴肩之间的轴向间隙。那么发电机组曲轴轴向间隙的检查方法是什么呢？今天福建亚南电机小编为大家介绍下。　　柴油发电机组曲轴轴向间隙是为了适应内燃机在工作中机件热膨胀时的需要而定的。间隙过小，会使机件膨胀而卡死；间隙过大，前后窜动，则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损，止推垫圈表面逐渐磨损，使间隙改变，形成轴向位移，因此，在装配曲轴时，应进行曲轴轴向间隙的检查。其检验方法。　　检查时，先将柴油发电机组曲轴定位轴肩和轴承的承推端面的一边靠合，用撬棍撬挤曲轴后端，然后用厚薄规在第一道曲轴